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2016航空公司发展前景
2016-04-08 16:22 未知
近日，带来了利润继续增厚的预期。油价在2014年达到高位之后已经下跌了70%，而这也让全球航空业2015年的利润录得创纪录高位。燃油占据航空公司的成本比例一度高达40%，但现在已经降至约28%。
三大航方面，国航与南航已经公布了2015年成绩单。南方航空预计2015年净利同比增长110%到130%，以南航2014年净利润17.73亿元推算，公司2015年预计实现净利37.23亿元-40.78亿元。中国国航预计2015年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长60%-80%，以国航2014年净利37.82亿元推算，公司2015年预计实现净利60.52亿元-68.08亿元。
低油价和需求增长是航空公司2015年业绩同比大幅增长的主要原因。国内航线航油采购价格与国内航油出厂价直接挂钩，与新加坡航油间接挂钩，跟随国际原油价格有所调整。数据显示，2015年国内航油价格下降35%。成本端除了油价外，近年来各大航空公司提升自营渠道也有助于降低销售成本。国航积极推进“提直降代”等措施，强化成本控制，公司2015年前三季度销售费用为49.3亿元，而去年同期这一数字为54.9亿元，降幅明显。
众航空公司均表示2015年航空市场整体需求保持着旺盛的增长态势。数据显示，2015年航空旅客增量达到5000万人次左右，四大航空公司客运量同比增长接近10%，客座率均在80%左右。其中，海航客座率达到88%以上，国内航线的客座率已接近低成本航空公司。
2015 年国际航线运量增速达到30%左右，国际航线已经成为部分航空公司的利润增长点。众航空公司称，在出境游强劲增长带动下，国际航线成为公司新的利润增长点，面对境外商务和旅游活动增长，公司坚持国际化战略，提高在日本、韩国和东南亚地区航空运输市场的渗透率，带动了国际及地区航线整体业绩上升。
