来源： 中国民航局　www.caac.gov.cn (2010-01-15)       

       2009年，中国民航坚决贯彻落实党中央、国务院的重大决策和部署，认真落实应对国际金融危机促进行业平稳较快发展的十项措施，统筹做好保安全、扩需求、控运力、增效益、抓服务、促建设、推改革、维稳定等各项工作，有效扭转了生产效益一度滑坡的态势，在全球民航取得了增长最快、效益最好的优异成绩，呈现了安全状况保持平稳、国内运输迅速回升、增长结构趋向优化、经济效益显著提高、服务质量得以改善的良好发展态势，为国家“保增长、保民生、保稳定”做出了积极贡献。　　
    ——保证了运输飞行和空防安全。全行业没有发生运输飞行事故和空防事故。截至去年底，航空运输已连续安全飞行61个月、1825万小时，创造了新的安全纪录。通用航空事故比上年下降12.2个百分点。　　
    ——运输总周转量、旅客运输量分别突破400亿吨公里和2亿人大关。根据快报统计，全年全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量为427.1亿吨公里、2.3亿人和445.5万吨，分别比上年增长13.4%、19.7%和9.3%。北京首都国际机场年旅客吞吐量突破6500万人次，预计列世界机场排名第4位或第3位；武汉、长沙、厦门、南京机场年旅客吞吐量首次超过1000万人次，全国年旅客吞吐量超过1000万人次的机场达到14个。运输增长结构发生积极变化，呈现四个特点：国内运输增长好于国际运输增长；客运增长快于货运增长；中、小城市机场业务量增长快于大、中城市机场增长；西部、中部、东北地区运输增长快于东部地区增长。　　
    ——通用航空增长加速。全行业完成作业飞行12.6万小时（不含院校训练飞行），比上年增长13.5%。截至去年底，有通用航空企业99家，比上年底增加20家。　　
    ——经济效益大幅度提高。全行业全年累计实现营业收入2971亿元，利润总额122亿元，比上年减亏增盈382亿元。其中，航空公司实现营业收入2120亿元，利润总额74亿元，比上年减亏增盈392亿元；机场实现营业收入340亿元，利润总额30亿元，比上年减少5亿元；保障企业实现营业收入511亿元，利润总额18亿元，比上年减少5亿元。中航集团经济效益继续保持领先，东航、南航集团大幅扭亏增盈，春秋、吉祥航空公司表现出较强盈利能力。华东、中南地区机场整体盈利，西北、东北地区机场整体盈亏基本持平。　　
    ——服务质量有较大改善。9家主要航空公司平均航班正常率为81.9％，与上年基本持平。旅客投诉率为百万分之0.95，比上年下降54%。北京首都国际机场在全球著名的旅游杂志评选的世界最佳十大机场中名列第一。海南航空股份有限公司被全球著名的航空公司与机场服务调查和咨询机构评为“四星航空公司”。　　
    ——基础设施建设取得新成绩。全行业完成固定资产投资总额约600亿元。民用机场航站楼总建筑面积增加66万平方米。新增腾冲驼峰、玉树巴塘、伊春林都、大庆萨尔图、鸡西兴凯湖和佛山沙堤（军民合用）等6个运输机场，全国颁证运输机场从2008年底的160个增加到166个。机场设计、施工项目分获鲁班奖等国家级奖项10余项。　　
    ——对外关系获得新发展。与克罗地亚、智利、苏丹正式签署双边航空运输协定。截至去年底，我国共与112个国家签署了航空运输协定。　　
    ——保障完成重大、紧急航空运输任务。圆满完成国庆60周年重大航空运输保障、运送救灾物资、接返滞留旅客等重大紧急航空运输任务。　　
    民航局负责人表示：2009年中国民航之所以能取得这样显著的成绩，一是得益于国家经济的企稳回升，国家经济发展好，民航发展就好；二是得益于出台实施应对国际金融危机的政策措施及时、有力、有效；三是得益于各方面尤其是地方政府发展民航的积极性空前高涨；四是得益于全行业广大干部职工的辛勤努力以及各系统之间的协调性与和谐度明显提高。